西韩城际铁路在韩城市设留芳村西和韩合机场两个站点!

4月11日至12日,由国家、省专家组成的评审团来到我市,就西韩城际铁路黄河龙门——司马迁祠墓风景名胜区段项目选址进行评审。市委常委、副市长张新庄,副市长王志鹏参加。

西韩城际铁路自西安市引出,向东经国际港务区、高陵县、阎良区、富平县、蒲城县、澄城县、合阳县至韩城市,全长219.78公里,我市境内长约25公里,设韩城南站和韩城东站,南站建于韩合机场航站楼对侧,东站建于留芳村西。该路线与在建韩合机场实现“零”换乘后,穿魏长城、跨澽水河,两次穿越西禹高速后,傍行其东侧绿化带布线至留芳村。其中黄河龙门——司马迁祠墓风景名胜区段项目线路敷设方式以桥隧为主。

会上,专家围绕视觉评价、桥梁结构、文物保护等方面讨论后认为,项目基本符合《陕西省风景名胜区建设项目选址报告技术要求》的规定,选址报告编制考察调研深入、分析论证比较充分、内容全面、成果规范,原则同意《报告》通过评审,并从明晰穿越线路选址方案对核心景区的影响、明确线路选址方案穿越风景区范围内魏长城、明确明挖段生态环境修复与保护的措施等方面提出意见建议。

张新庄指出,西韩城际铁路项目是完善我省“米”字型高铁交通圈、加快构建丝绸之路经济带的重要支撑,对加快区域经济协同发展,促进韩城融入西安一小时经济圈意义重大。韩城将全力做好征地拆迁及环境保障等工作,统筹协调,确保项目早日开工。

城际铁路和高铁的区别

高铁,是高速铁路的简称。狭义的轮轨高速铁路,是指新建设计运营时速250公里及以上的铁路,和通过提速改造后,运营时速达到200公里或以上的铁路。高铁是所有铁路中的一种,是纯粹以铁路的运行速度划分的铁路种类。因为其高运营速度的特点,所以对线路建设、调度模式、上线车辆、人员操作等有更高标准的要求。

城际铁路,就是在城市之间开行旅客列车的铁路线。城际铁路一般是修建在人口密度较大,经济较发达,人口流动很大的地区。具有线路长度相对较短(通常最长300公里左右),站间密度较大,设计旅客发送量大。城际铁路,是以它的功能属性命名的。严格的说,运营速度多少,并不影响城际铁路的特性。通常在我国,大部分设计时速都在250公里及以上。少部分设计时速为200公里,预留250公里提速条件。

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